JAKARTA – Dalam perjalanan mudik Lebaran lewat melalui jalan tol. Sejumlah ruas jalan tol menggunakan beton sebagai material utama untuk permukaan jalan.
Penggunaan beton untuk material jalan didasarkan fakta bahwa tingkat durabilitasnya lebih banyak tinggi dibandingkan aspal yang mana butuh pelapisan ulang secara berkala.
Pemilihan beton sebagai material perkembangan jalan juga didasarkan pada kemampuan material ini pada menahan rembesan air yang mana meninggalkan dari permukaan tanah sehingga tidaklah mudah lapuk dibandingkan jalan aspal.
Karakter ini sangat menguntungkan mengingat cuaca di area Indonesia yang dimaksud curah hujannya tinggi disertai tingkat kelembaban tinggi dengan risiko memproduksi aspal lebih besar cepat rusak. Apalagi apabila ternyata sistem drainase jalan tidak ada optimal sehingga mengakibatkan genangan air.
Banyak pengemudi mobil beranggapan jalan beton kurang nyaman untuk dilintasi oleh sebab itu traksi yang dimaksud diberikan tidak ada seoptimal unsur aspal.
Sehingga, pengemudi cukup kesulitan merasakan grip ban ke permukaan beton sekaligus tambahan sulit dikendalikan.
Tidak kalah penting, muncul anggapan bahwa jalan beton dapat menyebabkan ban mobil lebih banyak cepat aus. Khususnya pada jalan beton yang tersebut alur pembuangan air hujannya melintang (cross) alias memotong arah laju kendaraan. Meskipun diyakini tak signifikan, tapi etap harus waspada.
Selain itu, tingkat kebisingannya terdengar lebih tinggi tinggi pada waktu berkendara. Jelas sangat mengganggu pada perjalanan mudik. Ada pula anggapan jalan beton tambahan panas ketimbang aspal. Tapi faktanya, baik jalan aspal maupun jalan beton sama-sama menyimpan panas dalam berada dalam cuaca siang hari yang digunakan terik.
Material beton yang berwarna lebih lanjut terang dari aspal menyebabkan marka jalan sulit terlihat lantaran kurang kontras. Alhasil, berbagai kemungkinan hambatan andai Anda tak hati-hati. Lantas, bagaimana cara mengemudi aman dalam jalan beton?
